Vesti i obaveštenja

U ponedeljak 5. oktobra, na Mašinskom fakultetu je održano predavanje doc. dr Tomaša Hinca o razvoju i budućnosti propisa u vezi stabiliteta broda. Tomaš Hinc je docent na Tehnološkom univerzitetu u Gdanjsku i brodograđevni inženjer u kompaniji Deltamarin Ltd. Radeći istovremeno na akademskom istraživanju i komercijalnom projektovanju, bavi se stabilitetom brodova u neoštećenom i oštećenom stanju, drugom generacijom IMO kriterijuma stabiliteta i probabilističkom procenom rizika, a učestvuje i u razvoju savremenih formi trupa sa fokusom na dekarbonizaciju, dinamiku i sigurnost broda.

Predavanje je bilo podeljeno na tri dela: Stabilitet juče, danas i sutra.

Stabilitet juče

Početak predavanja je bio posvećen istoriji: od Bugera i Ojlera, koji su u 18. veku postavili teorijske temelje, preko Fruda i Rida, do Rahole, čiji su radovi o brodovima iz 1930-ih godina i danas osnova važećih kriterijuma. Predavač je pokazao kako se propisi nisu razvijali samo kao odgovor na napredak nauke, već i na promenu svesti o sigurnosti nakon velikih pomorskih nesreća, a najpoznatiji primer su SOLAS propisi nastali posle potonuća Titanika.

Stabilitet danas

U drugom delu predstavljeni su trenutno važeći propisi, a zatim i Druga generacija kriterijuma stabiliteta u neoštećenom stanju (Second Generation Intact Stability Criteria – SGISC). Za razliku od postojećih, statičkih kriterijuma, SGISC obuhvata dinamičke oblike gubitka stabiliteta: gubitak stabiliteta na bregu talasa, parametarsko valjanje, jahanje talasa, stabilitet onesposobljenog broda i prekomerna ubrzanja. Objašnjena je i struktura propisa sa više nivoa kompleksnosti, od jednostavnih ali konzervativnijih kriterijuma do direktne procene stabiliteta i operativnih mera. Bilo je reči i o probabilističkom proračunu stabiliteta u oštećenom stanju.

Stabilitet sutra

Završni deo bavio se mogućim pravcima razvoja. Posebna pažnja posvećena je konceptu projektovanja zasnovanog na riziku (Risk-Based Design), za koji je predavač istakao da će verovatno postati put kojim će se razvijati svi aspekti stabiliteta broda. Pažnja je posvećena i detaljima kao što su standardi zasnovani na ciljevima (Goal-Based Standards) i sistemima podrške odlučivanju na komandnom mostu.

Diskusija

Predavanje je završeno aktivnom diskusijom, u skladu sa tradicijom DBIT-a. Publika je, između ostalog, pitala kako uvesti Drugu generaciju kriterijuma stabiliteta u nastavu na fakultetima, o razvoju, primeni i značaju propisa za stabilitet u oštećenom stanju, kao i o uticaju revidirane tabele rasipanja za Severni Atlantik (Revision 2) na aktuelne propise.

Zahvaljujemo se doc. dr Hincu na inspirativnom predavanju i svim prisutnima na učešću.

Poslednji deo predavanja je, po pravilu, održan uz piće i druženje u neformalnoj atmosferi.

Društvo Brodograđevnih Inženjera i Tehničara

Sa zadovoljstvom poziva koleginice i kolege na predavanje:

Leaving calm water – Ship stability from a property of a shape
to a property of a voyage
Predavač: Tomaš Hinc (Tomasz Hinz)
docent na Univerzitetu u Gdanjsku i inženjer u kompaniji Deltamarin

Današnji propisi za procenu stabiliteta broda u neoštećenom stanju razvijeni su na osnovu brodova iz 1930-ih godina, dok savremeni brodovi plove u znatno složenijim uslovima. IMO propisi u okviru druge generacije kriterijuma stabiliteta u neoštećenom stanju (Second Generation Intact Stability Criteria – SGISC) modeliraju i dinamičke oblike gubitka stabiliteta, od parametarskog valjanja do fenomena jahanja talasa. Međutim, ovi propisi su trenutno u završnoj fazi razvoja i trenutno imaju dobrovoljni karakter i nisu u širokoj praktičnoj primeni. Predavanje razmatra jaz između formalne usklađenosti sa propisima i stvarne hidrodinamičke sigurnosti broda, kao i način na koji standardi zasnovani na ciljevima (Goal-Based Standards), projektovanje zasnovano na riziku (Risk-Based Design) i sistemi podrške odlučivanju na komandnom mostu menjaju shvatanje stabiliteta – od nepromenljivog svojstva brodskog trupa ka dinamičkom svojstvu konkretne plovidbe.

Tomaš Hinc je docent na Tehnološkom univerzitetu u Gdanjsku i brodograđevni inženjer u kompaniji Deltamarin Ltd. Delujući na spoju univerzitetskog istraživanja i komercijalnog projektovanja, u svom radu se prvenstveno bavi stabilitetom brodova u neoštećenom i oštećenom stanju, IMO propisima u okviru druge generacije kriterijuma stabiliteta broda u neoštećenom stanju i probabilističkom procenom rizika. Aktivno učestvuje u razvijanju projekata savremenih formi brodskog trupa, sa fokusom na dekarbonizaciji, dinamici i sigurnosti broda.

Predavanje će se održati u ponedeljak, 5. oktobra 2026. godine, u 18.30 časova
u sali 211 na II spratu Mašinskog fakulteta

Predavanje će biti moguće pratiti uživo i putem sledećeg linka.

Drugu godinu zaredom studenti i profesor Katedre za brodogradnju imali su priliku da učestvuju u Erasmus BIP programu „From Sensors to Data: Industry 4.0 in Engineering Experimental Testing”, u okviru kojeg je realizovan i modul Eksperimentalne metode u brodogradnji.

U programu su učestvovala 32 studenta iz Portugala, Hrvatske, Finske, Rumunije i Srbije, među kojima i dva studenta sa naše Katedre. Domaćin programa bio je Univerzitetski kampus u Ferolu, Univerziteta u Korunji.

Tokom kursa, studenti su unapredili znanja iz 3D modelovanja, primene senzora i merenja, kao i kroz praktičan rad – izvođenje eksperimenata poput probe nakretanja i probe valjanja u bazenu za modelska ispitivanja. Takođe su učestvovali u demonstracijama ponašanja broda na talasima i imali priliku da uživo sagledaju fenomene kao što su valjanje na bočnim talasima, poniranje i posrtanje broda na talasima s pramca, razliku u ljuljanjima broda na regularnim i neregularnim talasima, kao i parametarsko valjanje.

Poseban deo iskustva činili su boravak u Španiji, susret sa talasima Atlantika i druženje sa kolegama iz različitih zemalja.

Zahvaljujemo se sjajnim domaćinima iz kampusa u Ferolu na gostoprimstvu i odlično organizovanom programu! Nadamo se nastavku uspešne saradnje i u narednim godinama.

Sa velikim zadovoljstvom obaveštavamo da je profesor u penziji dr Milan Hofman objavio knjigu “Ships in Waves: Motions and Operational Impacts”, u izdanju Elzevira.

Knjiga je koncipirana tako da, polazeći od osnovnih principa mehanike i mehanike fluida, sistematično razvija kompletnu linearnu hidrodinamičku teoriju ponašanja broda na talasima, uz poseban osvrt na pretpostavke, prednosti i ograničenja ove teorije. Posebna pažnja posvećena je i osnovama statistike i teorije verovatnoće, sa primenom na opis talasa na plovnim putevima, kao i analizi operativnih posledica ponašanja broda na talasima.

Dodatnu vrednost knjige predstavlja elegantno povezivanje razvijene teorije sa Drugom generacijom kriterijuma stabiliteta broda u neoštećenom stanju – savremenim regulatornim okvirom za stabilitet morskih brodova, koji je trenutno u završnoj fazi razvoja.

Profesor Hofman je, između ostalog, utemeljivač oblasti ponašanja broda na talasima na Katedri za brodogradnju. Pre njegovog dolaska, ova oblast se izučavala na rudimentarnom nivou, dok je njegovim radom značajno unapređena kroz uvođenje novih nastavnih celina, formiranje posebnog kursa i objavljivanje udžbenika. Upravo zahvaljujući njegovom doprinosu, predmet Ponašanje broda na talasima na master studijama Mašinskog fakulteta danas je uporediv sa sličnim kursevima na vodećim evropskim i svetskim univerzitetima.

Knjiga je trenutno u pretprodaji i može se poručiti putem ovog linka.

Razgovarali smo sa redovnim profesorom u penziji dr Dejanom Radojčićem, koji nam je pričao o svom profesionalnom putu inženjera brodogradnje, od osnovne škole i ranim interesovanjima za brodogradnju, pa sve do penzije. Veći deo svoje karijere Dejan je bio zaposlen na Katedri za brodogradnju Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu.

Nadamo se da ćete uživati u snimku razgovora.

Kratku biografiju dr Dejana Radojčića možete pročitati ovde.