Održan DBIT: Leaving calm water – Ship stability from a property of a shape to a property of a voyage

U ponedeljak 5. oktobra, na Mašinskom fakultetu je održano predavanje doc. dr Tomaša Hinca o razvoju i budućnosti propisa u vezi stabiliteta broda. Tomaš Hinc je docent na Tehnološkom univerzitetu u Gdanjsku i brodograđevni inženjer u kompaniji Deltamarin Ltd. Radeći istovremeno na akademskom istraživanju i komercijalnom projektovanju, bavi se stabilitetom brodova u neoštećenom i oštećenom stanju, drugom generacijom IMO kriterijuma stabiliteta i probabilističkom procenom rizika, a učestvuje i u razvoju savremenih formi trupa sa fokusom na dekarbonizaciju, dinamiku i sigurnost broda.

Predavanje je bilo podeljeno na tri dela: Stabilitet juče, danas i sutra.

Stabilitet juče

Početak predavanja je bio posvećen istoriji: od Bugera i Ojlera, koji su u 18. veku postavili teorijske temelje, preko Fruda i Rida, do Rahole, čiji su radovi o brodovima iz 1930-ih godina i danas osnova važećih kriterijuma. Predavač je pokazao kako se propisi nisu razvijali samo kao odgovor na napredak nauke, već i na promenu svesti o sigurnosti nakon velikih pomorskih nesreća, a najpoznatiji primer su SOLAS propisi nastali posle potonuća Titanika.

Stabilitet danas

U drugom delu predstavljeni su trenutno važeći propisi, a zatim i Druga generacija kriterijuma stabiliteta u neoštećenom stanju (Second Generation Intact Stability Criteria – SGISC). Za razliku od postojećih, statičkih kriterijuma, SGISC obuhvata dinamičke oblike gubitka stabiliteta: gubitak stabiliteta na bregu talasa, parametarsko valjanje, jahanje talasa, stabilitet onesposobljenog broda i prekomerna ubrzanja. Objašnjena je i struktura propisa sa više nivoa kompleksnosti, od jednostavnih ali konzervativnijih kriterijuma do direktne procene stabiliteta i operativnih mera. Bilo je reči i o probabilističkom proračunu stabiliteta u oštećenom stanju.

Stabilitet sutra

Završni deo bavio se mogućim pravcima razvoja. Posebna pažnja posvećena je konceptu projektovanja zasnovanog na riziku (Risk-Based Design), za koji je predavač istakao da će verovatno postati put kojim će se razvijati svi aspekti stabiliteta broda. Pažnja je posvećena i detaljima kao što su standardi zasnovani na ciljevima (Goal-Based Standards) i sistemima podrške odlučivanju na komandnom mostu.

Diskusija

Predavanje je završeno aktivnom diskusijom, u skladu sa tradicijom DBIT-a. Publika je, između ostalog, pitala kako uvesti Drugu generaciju kriterijuma stabiliteta u nastavu na fakultetima, o razvoju, primeni i značaju propisa za stabilitet u oštećenom stanju, kao i o uticaju revidirane tabele rasipanja za Severni Atlantik (Revision 2) na aktuelne propise.

Zahvaljujemo se doc. dr Hincu na inspirativnom predavanju i svim prisutnima na učešću.

Poslednji deo predavanja je, po pravilu, održan uz piće i druženje u neformalnoj atmosferi.